Toyota Land Cruiser में 48V माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक को वैश्विक स्तर पर पेश किया है, जिससे दक्षता और प्रदर्शन में वृद्धि हुई है। क्या भारत आने वाली फॉर्च्यूनर इस तकनीक को अपनाने वाली अगली कार हो सकती है? यहाँ हम जानते हैं कि क्या हुआ है।टोयोटा लैंड क्रूजर हाइब्रिड में 2.8-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन है जो एक नए एकीकृत इलेक्ट्रिक मोटर-जनरेटर के साथ जोड़ा गया है, जो 48V लिथियम-आयन बैटरी और एक डीसी-डीसी कनवर्टर द्वारा समर्थित है। यह सेटअप पावर से समझौता किए बिना दक्षता और समग्र प्रदर्शन को बढ़ाता है।
टोयोटा द्वारा Land Cruiser 250 को 48V माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम से लैस करने का कदम यूरोपीय बाजारों में प्रतिष्ठित एसयूवी के लिए एक महत्वपूर्ण यांत्रिक उन्नयन को दर्शाता है। इस नए विद्युतीकृत सेटअप को विभिन्न प्रकार के इलाकों में समग्र ड्राइविंग क्षमता में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि इसकी 700 मिमी पानी में उतरने की क्षमता सहित इसकी प्रमुख ऑफ-रोड ताकत को संरक्षित किया गया है।
संशोधित लैंड क्रूजर में 2.8-लीटर टर्बो डीजल इंजन है जिसे नए विकसित इलेक्ट्रिक मोटर-जनरेटर, 48V लिथियम-आयन बैटरी और DC-DC कनवर्टर के साथ जोड़ा गया है। टोयोटा के अनुसार, माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम चिकनी त्वरण, शांत इंजन रीस्टार्ट और ऑन और ऑफ रोड दोनों पर बेहतर ड्राइविंग प्रदर्शन प्रदान करता है।
सिस्टम के केंद्र में एक स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर-जनरेटर है, जो पारंपरिक अल्टरनेटर की जगह लेता है। यह घटक पुनर्योजी ब्रेकिंग को सक्षम बनाता है और विशेष रूप से स्टॉप-एंड-गो ट्रैफ़िक में सुचारू त्वरण का समर्थन करता है। मंदी के दौरान प्राप्त ऊर्जा को एक कॉम्पैक्ट 48V लिथियम-आयन बैटरी में संग्रहीत किया जाता है जो ज़रूरत पड़ने पर 12 kW तक की अतिरिक्त शक्ति और 65 Nm का टॉर्क प्रदान करती है – मुख्य रूप से कम गति पर। केवल 7.6 किलोग्राम वजन वाली, बैटरी को फर्श के नीचे बड़े करीने से रखा गया है, जिससे कार्गो स्पेस सुरक्षित रहता है।
3 Upcoming Hyundai Hybrid SUVs Set To Launch In India – Features, Mileage & Launch Timeline
यह वाहन के सामने से ठंडी हवा खींचता है, केबिन से नहीं, और कठिन ऑफ-रोड स्थितियों में धूल को रोकने के लिए एक समर्पित निस्पंदन प्रणाली की सुविधा देता है। बैटरी को अतिरिक्त स्थायित्व के लिए उच्च तापमान और पानी के प्रवेश का प्रतिरोध करने के लिए भी बनाया गया है इसका अरामिड-प्रबलित निर्माण भारी भार के तहत ताकत बढ़ाता है, जबकि एकीकृत बुशिंग और डैम्पर्स उबड़-खाबड़ इलाकों में वाहन चलाते समय कंपन और शोर को कम करने में मदद करते हैं।
नया हाइब्रिड सिस्टम अधिक सहज, अधिक सुसंगत त्वरण और ब्रेकिंग प्रदान करता है, जिसके परिणामस्वरूप शहरी यातायात और उबड़-खाबड़ इलाकों में अधिक परिष्कृत ड्राइविंग अनुभव मिलता है। मोटर-जनरेटर इंजन को लगभग तुरंत पुनः चालू करने की अनुमति देता है – उच्च RPM पर भी – स्टॉप-एंड-गो ट्रैफ़िक में या खड़ी चढ़ाई से निपटने के दौरान ड्राइवर की थकान को कम करता है। ड्राइवर सड़क की स्थिति या एयर कंडीशनिंग की ज़रूरतों के आधार पर मल्टी-इंफॉर्मेशन डिस्प्ले के ज़रिए स्टॉप-स्टार्ट फ़ंक्शन को एडजस्ट कर सकते हैं।
टोयोटा ने 48V सिस्टम के साथ हाइब्रिडाइजेशन के लिए एक सुव्यवस्थित दृष्टिकोण चुना है, जो प्रमुख प्लेटफ़ॉर्म परिवर्तनों के बिना मौजूदा मॉडलों में आसान एकीकरण को सक्षम बनाता है। हिलक्स और फॉर्च्यूनर में शुरुआत करने के बाद, अब वही रणनीति लैंड क्रूजर पर लागू की गई है – जिससे डीजल उत्साही लोगों को आकर्षित करते हुए इसकी विद्युतीकृत लाइनअप का विस्तार करने में मदद मिली है।
TNGA-F लैडर-फ्रेम आर्किटेक्चर पर निर्मित, नवीनतम लैंड क्रूजर पहले से ही बढ़ी हुई चेसिस ताकत प्रदान करता है, और माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम ऑफ-रोड क्षमता को बनाए रखते हुए स्थिरता, नियंत्रण और ऑन-रोड प्रदर्शन को और बेहतर बनाता है। हाइब्रिड लैंड क्रूजर अब यूरोपीय बाजारों में उपलब्ध है, और ग्राहकों को इसकी डिलीवरी 2025 के अंत तक शुरू हो जाएगी।
READ MORE :
Maruti Suzuki Escudo SUV India Launch By Year-End – Key Specs, Features & Expected Price
3 Upcoming Hyundai Hybrid SUVs Set To Launch In India – Features, Mileage & Launch Timeline
