Keeway Sixties 300i को खोजें, यह एक शानदार रेट्रो-स्टाइल 300cc स्कूटर है जो 60 के दशक के क्लासिक डिज़ाइन को आधुनिक प्रदर्शन के साथ मिलाता है। हमारी विस्तृत 2025 समीक्षा में पूर्ण विवरण, सवारी के अनुभव, फायदे, नुकसान और मूल्य निर्धारण विवरण प्राप्त करें!
कीवे सिक्सटीज 300i रेट्रो-प्रेरित डिजाइन और आधुनिक इंजीनियरिंग का एक शानदार मिश्रण है, जिसे उन सवारों को आकर्षित करने के लिए तैयार किया गया है जो समकालीन स्कूटर की सुविधा और प्रदर्शन की तलाश करते हुए 1960 के दशक के नॉस्टैल्जिक आकर्षण को पसंद करते हैं।
अपने अचूक पुराने स्कूल के सिल्हूट, गोल किनारों, बोल्ड फ्रंट एप्रन, स्प्लिट सीट डिज़ाइन, क्रोम एक्सेंट और मैट लाइट ब्लू, व्हाइट और ग्रे जैसे क्लासिक रंग विकल्पों के साथ, सिक्सटीज 300i शहर के ट्रैफिक में या कैफे के बाहर पार्क होने पर तुरंत अलग दिखता है।
एक पेपी 278cc सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित, जो लगभग 19 PS की पावर और 22 Nm का टार्क पैदा करता है, कीवे ने इस सेगमेंट के लिए आश्चर्यजनक रूप से मजबूत फीचर सेट के साथ इस स्कूटर को सुसज्जित किया है फ्रंट सस्पेंशन में टेलिस्कोपिक फोर्क्स का इस्तेमाल किया गया है और रियर में प्रीलोड के लिए एडजस्टेबल ट्विन शॉक्स हैं, जिससे शहर की सड़कों पर सवारी शांत महसूस होती है लेकिन खराब पैच पर या पीछे की सीट पर सवारी करते समय यह दृढ़ और कठोर हो सकता है, जो कि संभावित खरीदारों को विचार करना चाहिए। चौड़े ट्यूबलेस टायरों में लिपटे 12 इंच के अलॉय व्हील्स के साथ, स्कूटर अच्छी पकड़ और प्लांटेड फील देता है, खासकर मध्यम गति पर।
हालांकि, इसका अंडरसीट स्टोरेज स्प्लिट सीट डिज़ाइन के कारण राइडर की सीट के नीचे एक खुले डिब्बे तक सीमित है। एलईडी हेडलैंप, टेललाइट और इंडिकेटर लाइटिंग खेल को आधुनिक बनाती है और दृश्यता में सुधार करती है और एक छोटी डिजिटल स्क्रीन के साथ संयुक्त एनालॉग स्पीडोमीटर विंटेज आकर्षण और व्यावहारिक रीडआउट के बीच एक अच्छा संतुलन बनाता एर्गोनॉमिक रूप से, Sixties 300i की चौड़ी सीट और सीधा हैंडलबार पोजिशन दैनिक आवागमन या सप्ताहांत की सैर के लिए एक आरामदायक सवारी का रुख प्रदान करता है और लगभग 146 किलोग्राम के कर्ब वेट और 790 मिमी की सीट की ऊंचाई के साथ, यह औसत ऊंचाई और ताकत के सवारों के लिए सुलभ है।
प्रदर्शन के लिहाज से, यह भारत में बिकने वाले सबसे शक्तिशाली रेट्रो-स्टाइल वाले स्कूटरों में से एक है, और एक स्कूटर के लिए शुरुआती त्वरण वास्तव में रोमांचक है, 0-40 किमी प्रति घंटे केवल 2.5 सेकंड में आता है और लगभग 120 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति है, जो इसे सामान्य 125-160 सीसी स्कूटरों से अलग लीग में रखती है।
ब्रेकिंग सेटअप मजबूत स्टॉपिंग पावर प्रदान करता है, हालांकि ब्रेक लीवर का एहसास नरम लग सकता है, हालांकि, इसकी निर्माण गुणवत्ता मिश्रित है, कुछ मालिकों और समीक्षकों ने कहा कि प्रीमियम कीमत की तुलना में प्लास्टिक और स्विचगियर बुनियादी लगते हैं, और कई शहरों में कीवे के लिए सेवा नेटवर्क एक चिंता का विषय बना हुआ है, जो दीर्घकालिक स्वामित्व के अनुभव को प्रभावित कर सकता है, विशेष रूप से स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता और कुशल तकनीशियनों के मामले में।
जहां तक कीमत की बात है, जो कि 2.99 रुपये से 3.30 लाख रुपये एक्स-शोरूम के बीच है, कई शहरों में ऑन-रोड लागत लगभग 3.8 रुपये से 3.9 लाख रुपये है, जो इसे मुख्यधारा के स्कूटरों से ऊपर लेकिन BMW C 400 GT जैसे हाई-एंड मैक्सी-स्कूटर से नीचे रखती है। इसलिए, सिक्सटीज 300i पर विचार करने वाले खरीदारों को इसके शानदार लुक्स और शक्तिशाली इंजन को इसके सीमित फीचर्स और संभावित रूप से असंगत आफ्टरसेल्स सपोर्ट के खिलाफ तौलना चाहिए, कीवे विएस्टे 300 जैसे प्रतिद्वंद्वी एक ही इंजन का उपयोग करते हैं, लेकिन अधिक आधुनिक मैक्सी-स्कूटर डिजाइन पेश करते हैं।
अंततः, कीवे सिक्सटीज 300i ने वास्तविक प्रदर्शन और प्रामाणिक रेट्रो वाइब की पेशकश करके भारतीय बाजार में अपने लिए एक अद्वितीय स्थान बना लिया है, जो अकेले सवारों या कभी-कभार हल्के पीछे बैठने वाले सवारों के लिए एकदम सही है, जो प्रदर्शन से समझौता किए बिना एक स्टाइलिश बयान देना चाहते हैं, हालांकि भावी खरीदारों को भविष्य की परेशानियों से बचने के लिए इस कार को खरीदने से पहले अपने शहर में सेवा की उपलब्धता सुनिश्चित करनी चाहिए।
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